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Spritfahrend Sparn :D

Dieses Thema im Forum "Off-Topic-Location" wurde erstellt von sum.sum.sum, 27 Juli 2005.

  1. sum.sum.sum
    Verbringt hier viel Zeit
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    Single
    Hajo :grin:

    Also, ich fahr nen 20 jahre alten BMW 325e, der - wenn man nicht aufpasst - gute 15 l / 100 km schlucken kann :grin:

    Nun hab ich rausgefunden, das diese 15 l irgendwie "uneffektiv" sind :grin:. Seit dem fahr ich eigentlich nurnoch 1 zum anfahren, 2ter bis 40 und hau dann den 5 rein, landstraße nurnoch ca. 80, und so krieg ichs hin, nur 8.2 l / 100 km zu verbrauchen.

    Klar is das etwas langsam, und auch recht bitter in der beschleunigung, aber das is viel Geld was ich spar...

    Nun wüsst ich allerdings gerne, ob das gut für den Motor is? Also, wenn ich den 3 / 4 Gang nur für besondere Geschwindigkeiten nehm (30 und 40).

    Oder, ob es noch günstiger mim Sprit wäre, wenn ich jeden Gang wenigstens bis 1500 upm fahren würd...

    Zu sagen is, das das n bisschen anderes Maschinchen ist. Der hat max. 4500 upm, dann kommt der Rote bis 5000. 100 km im 5. Gang = 2000 upm. Dementsprechend hält der Motor ca. 400.000 km, da der Verschleiß sehr niedrig ist. Und höher als 2000 upm kommt man auch wirklich nur, wenn man kräftig Gas gibt.

    Daher wurde der Motor in den 20 Jahren ja nie wirklich viel belastet, und permanent im 5. zu fahren dürfte dann ja auch nicht wirklich sonderlich viel Verschleiß üben, oder ?
     
    #1
    sum.sum.sum, 27 Juli 2005
  2. Paper
    Paper (30)
    Verbringt hier viel Zeit
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    vergeben und glücklich
    kauf dir ein vernünftiges anfänger auto ^^
    zufällig verkauf ich meins grad :grin:
     
    #2
    Paper, 27 Juli 2005
  3. sum.sum.sum
    Verbringt hier viel Zeit Themenstarter
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    Single
    Und zufällig behalte ich meinen gepimpten Youngtimer, der ne Rarität is :grin:
     
    #3
    sum.sum.sum, 27 Juli 2005
  4. Djinn
    Djinn (30)
    Verbringt hier viel Zeit
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    Single
    Ich fahre leider auch nicht gerade Spritsparend, heute neuen Wagen abgeholt 30 mins warm gefahren, dann müsste ich gleich mal testen ob VMAX der im Papieren steht auch stimmt und dabei natürlich etwa 1/4 des Sprits verbraten. Wagen war vollgetankt als ich es abgeholt hab hmmm. Ich bin vorher nen 90 PS Benziner gefahren, da müsst ich schon etwas höher drehen das die Karre überhaupt mal vorwärts ging, also heute bin ich recht flott auch Stadtmitte durchgekommen ohne über 3000 upm drehen zu müssen (Naja ich sag ja immer Drehmoment, geht nix über Drehmoment). Wenn ich manchmal wirklich sparen muss, dans fahr ich auch schonmal 50 im 5ten Gang denk das Motor damit nicht beschädigt wird, aber von zweiten gleich ins fünften Gang hab ich bis jetzt nicht gemacht, ich schalt immer alle Gänge durch.
     
    #4
    Djinn, 27 Juli 2005
  5. sum.sum.sum
    Verbringt hier viel Zeit Themenstarter
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    Single
    Ich finds allerdings schwachsinn, in jedem gang vllt. 1-2 Sekunden zu bleiben. dann kann ich auch gleich in den 5...


    btw. drehmoment... ich hab 230 NM bei nem 20 jahre alten Benziner... das muss damals voll das Tier gewesen sein ^^
     
    #5
    sum.sum.sum, 27 Juli 2005
  6. Djinn
    Djinn (30)
    Verbringt hier viel Zeit
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    Single
    BMW Motoren haben allgemein ordentlich Drehmoment für ihren Größen.
    180 NM aus 1,8 Liter dafür haben andere Hersteller 2 Liter gebaut.
     
    #6
    Djinn, 27 Juli 2005
  7. Sissdem
    Sissdem (33)
    Kurz vor Sperre
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    Single
    Schmeiß die Dose weg und kauf dir nen Motorrad.

    Ist schneller, günstiger und einfach nur geiler
     
    #7
    Sissdem, 27 Juli 2005
  8. Henk2004
    Henk2004 (33)
    Verbringt hier viel Zeit
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    vergeben und glücklich

    Und den Organspenderausweis nicht vergessen zu beantragen....

    Und wenn man teilweise guckt, was die Dinger an Sprit fressen, RESPEKT.

    Ich bin auch son Geizhals, brauch momentan 4,2 Liter Diesel/100km (TDI lässt grüßen!)

    Schalte aber jeden Gang durch (inner Stadt bei 1200 in den nächsten, außerhalb max.2000 Touren)

    Das das schlecht für den Motor ist, glaub ich nicht, die LKW's fahren andauernd nur mit 1200 U'min über die Straßen.

    Kann dir noch empfehlen, den Reifenluftdruck auf 2,8-3 bar aufzupumpen, das senkt den Rollwiederstand, unnötiges Gewicht weglassen und Kurzstrecken vermeiden.

    Und vorrausschauend fahren bringt ne ganze Menge, aber 80 auf Landstraßen ist doch grausam, da überholen dich doch fast die LKWs.

    Ich fahr inner Stadt 30 im 4.; 60 (wer fährt denn schon 50?) im 5. (bisschen mehr als Standgas) und außerhalb immer 110 bei 2200 U'min
     
    #8
    Henk2004, 27 Juli 2005
  9. Panamericana
    Verbringt hier viel Zeit
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    Single
    Wenn ihr so niedertourig fahrt schadet das ansich nicht dem
    Motor, das einzige was passiert ist, das er etwas mehr verrußt
    und mit der Zeit etwas weniger Power dadurch hat. Wenn ihr
    ihn dann auf die AB scheucht und mal paar Km Vollgas fahrt
    brennt er sich wieder frei und läuft danach etwas agiler ...

    So kenn ich das ganze ... wers besser weiß bitte Posten :zwinker:
     
    #9
    Panamericana, 27 Juli 2005
  10. sum.sum.sum
    Verbringt hier viel Zeit Themenstarter
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    Single
    Henk: Naja, wenn man bedenkt: Mit 80 brauch ich 6 Liter. Mit 100 dagegen 10 Liter.

    Und ich find, dass is dann auch nicht mehr wirtschaftliches fahrn... außerdem: Wer überholen will, soll doch. Ich weiß, das wenn ich dampf mach, viele ganz dumm aussehen ^^.

    Zu euren tollen Kommentaren: Der BMW ist ne Rarität, steigt mittlerweile im Wert. Was hab ich davon, wenn ich den Verkauf, für 4k-5k € und mir dann nen popligen Polo kauf? Bis auf die Tatsache, das die Versicherung hoch gehen würde wie blöd. Von den autos fahrn nurnoch 6000 rum, daher isses billiger...
     
    #10
    sum.sum.sum, 27 Juli 2005
  11. slaughterer
    Verbringt hier viel Zeit
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    in einer Beziehung

    Lass mich raten, du bist noch niemals Motorrad gefahren. :rolleyes:
    Typisch.


    Behalt die alte Buechse blos, und kauf dir nicht son Studentensofa - davon gibts doch eh schon viel zu viele, und aeltere Autos werden immer mehr zu einer Raritaet. ^^

    Btw. Ich schalte nach Gefuehl, ohne auf die RPM Anzeige zu gucken.
    Grundsaetzlich schalte ich so schnell wie moeglich vom 1-2/2-3-4 usw.

    Je nach Auto wird auch mal (Innerorts) in den 4ten geschaltet, damit der nicht so hoch laeuft.
     
    #11
    slaughterer, 27 Juli 2005
  12. Doc Magoos
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    nicht angegeben
    Mit niedrigen Umdrehung fahren ist in Ordnung, man hört ja auch, ob der Motor sich schwer tut, oder rollt. Mit niedrigen Umdrehungen beschleunigen ist aber Gift für den Spritverbrauch. Lieber in niedrigen Gängen schnell hochbeschleunigen und dann erst in den hohen Gang schalten.
     
    #12
    Doc Magoos, 27 Juli 2005
  13. sum.sum.sum
    Verbringt hier viel Zeit Themenstarter
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    Single
    Nö, ich bin auch noch nie Motorrad gefahrn. Aber ich weiß sehr wohl, wie geil's is schneller als 50 auffer Landstraße aufm Zweirad zu fahrn.

    Trotzdem kostet das auch alles Geld - und wenns um die Umgänglichkeit von Motorrädern geht, zieht das den kürzeren im Vergleich zu Autos. Ich brauch das im Moment als Nutztier, nicht zum "Genießen des Fahrtwindes".
     
    #13
    sum.sum.sum, 27 Juli 2005
  14. slaughterer
    Verbringt hier viel Zeit
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    in einer Beziehung
    Ich meinte eigentlich Henk, weil er gleich mit dem Organspenderquatsch anfing.
     
    #14
    slaughterer, 27 Juli 2005
  15. Schlumpf Hefti
    Benutzer gesperrt
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    nicht angegeben
    1) Ich hoffe du machst das nicht ständig oder bei kaltem Motor. Bei so niedrigen Drehzahlen ist die Schmierung nicht optimal. Und die Abgasemissionen sind grauenhaft, da aufgrund der niedrigen Temperaturen die Verbrennung unvollständig abläuft. Stickstoffoxide, unverbrannte Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid lassen grüßen. Naja... aber hauptsache sparsam fahren, gell?

    2) Hast du 8 Liter Hubraum?

    3) Das sollte man nicht tun. Ein Bisschen mehr als die Herstellerangabe aufpumpen ist OK, aber wenn 2 bar empfohlen sind, sollte man keine 3 bar haben!
    Glaub mir, die Leute die sich diese Empfehlungen "ausdenken" haben ihre Gründe.

    4) siehe 1)
     
    #15
    Schlumpf Hefti, 27 Juli 2005
  16. chrith
    Verbringt hier viel Zeit
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    0
    nicht angegeben
    .....
     
    #16
    chrith, 27 Juli 2005
  17. sum.sum.sum
    Verbringt hier viel Zeit Themenstarter
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    Single
    Ich fahr nen 3l 6 Zylinder...
    und ich kann mir genau eine tankfüllung im monat leisten *g*
     
    #17
    sum.sum.sum, 27 Juli 2005
  18. Djinn
    Djinn (30)
    Verbringt hier viel Zeit
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    0
    Single
    Ich hab es schon längst aufgegeben mit Sprit sparen, ich verzichte doch nicht auf alles und wenns mir 150 euro im Monat kostet oder auch mehr, bissel spaß muss sein. Achja ich drehe grundsätzlich wenn motor warm ist ordentlich nach oben, ob mit den alten Mondeo oder heut mit den neuen Skoda,
     
    #18
    Djinn, 27 Juli 2005
  19. Kenshin_01
    Kenshin_01 (33)
    Verbringt hier viel Zeit
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    Verliebt
    Da hör ich einen Gelbeutel jammern. Warmer Motor und Drehzahlen, das der DZM schon aus is? Na dann viel Spaß beim zuschau'n wie die Tankanzeige tickert.

    Ich bleib doch da lieber bei meinem Corsa (1,2 l 16v; 65 PS). Hat sogar Klima. Und verbrauchen tut er auch ned viel. So 5-6 l/100 km. Und eigentlich fahr ich ehe untertourig. Es lebe das Prinzip der Masseträgheit :link:
     
    #19
    Kenshin_01, 27 Juli 2005
  20. sum.sum.sum
    Verbringt hier viel Zeit Themenstarter
    1.957
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    2
    Single
    wem sagst du das? Mein BMW is nich grade leicht + mich dazu... ich roll meistens nur so durch die Ortschaften :grin:

    Allerdings wüsst ich gerne, warum man nicht in Lehrlaufstellung rollen sollte? Also mim Bremskraftverstärker hats nix zu tun... der funktioniert da immernoch prächtig..
     
    #20
    sum.sum.sum, 28 Juli 2005

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